4月,国内乘用车商场共发布8起布告,触及7个品牌的518045辆轿车被召回,同比下降23.48%,环比增加63.89%,现已接连第3个月保持较低水平。

  值得注意的是,仅“沉寂”一个月的高田问题气囊“东山再起”,4月,共有365036辆轿车因安装高田问题气囊而宣告召回,占召回总量的70.46%。此外,到4月,已接连3个月未呈现自主品牌召回。

  依据国家商场监督管理总局缺点产品管理中心4月份发布的召回布告,经济日报-我国经济网轿车频道通过汇总、计算,整理出“2019年4月国内乘用车召回榜单”。4月,国内乘用车商场共有7个品牌累计发布8起布告,召回轿车合计518045辆轿车,同比下降23.48%,环比增加63.89%。

  全体来看,国内乘用车召回数量现已接连第3个月保持较低水平。其间,宝马本月共发布两起召回布告,累计召回轿车481382辆,召回数量最大,占总量的92.92%之多;林肯则召回23978辆大陆系列轿车,数量次之;其他品牌召回数量则都缺乏万辆。

  分车系来看,4月,首要源于宝马的大规模召回,宝马和MINI两品牌合计召回轿车483307辆,占召回总量多达93.29%;之后,美系1品牌召回轿车23978辆,占总量的4.63%;此外,日系、瑞典系、意系各召回轿车5035辆、4744辆和981辆,占比均缺乏1%。值得注意的是,到4月,已接连3个月未呈现自主品牌召回。

  从召回原因来看,仅“沉寂”一个月的高田问题气囊“东山再起”。4月,别离有宝马和斯巴鲁两品牌发布因安装高田问题气囊而召回的布告,并合计召回轿车365036辆,占召回总量的70.46%。一同,到本月,2019年因安装高田问题气囊而被召回的轿车数量已攀升至672083辆。

  详细来看,4月8日,斯巴鲁宣告因车辆副驾驶席前安全气囊安装了高田公司出产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器,而将召回合计5035辆轿车。这也使得斯巴鲁品牌迎来了召回顶峰,上个月,斯巴鲁曾因车辆刹车灯开关触摸方法不合理而召回132954辆轿车,并成为当月数量最大的一同召回。

  接着在4月16日,宝马又宣告因“高田问题气囊”而召回多达360001辆轿车,且车型掩盖广泛,其间包含272880辆国产华晨宝马118i、218i、220i、316i、318i、318Li、320i、320Li、328i、328Li、330i、330Li、X1及ZINORO 1E、ZINORO 60H轿车;以及87121辆进口宝马116i、118i、120i、125i、130i、218i、220i、318i、320i、323i、325i、328i、330i、335i、340i、420i、425i、428i、430i、435i、440i、520i、528i、530i、535i、540i、550i、640i、650i、M135i、M140i、M2、M235i、M240i、M3、M4、M5、M6、X1、X3、X4、X5、X6、X5 M、X6 M及Active Hybrid X6,简直涵盖了宝马品牌合资、进口的全系车型。

  再聚集至召回产品类型,4月轿车召回仍多集中于高级品牌、甚至超级跑车品牌,而自主品牌和干流合资品牌则仍未“现身”。其间,宝马、林肯、沃尔沃、奔跑4个干流高级轿车品牌共召回轿车512029辆,占召回总量的98.84%;而以纯进口方法出售的斯巴鲁和阿尔法罗米欧则共召回5492辆,占比1.06%;此外,超级跑车品牌法拉利也在本月宣告召回轿车524辆。


(责任编辑:DF513)

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