这两天,特斯拉一系列“地震”级操作引发业内热刘新扬议,今天(3.2)小鹏汽车董事长何小鹏和知名车评人韩路在微博上发表了截然相反的观点。

小鹏汽车董事长何小鹏:特寿司王子斯拉在中国本土化有问题

在2014年,绝大部分人低估了Tesla从智能电动汽车领域对传统汽车的挑战,而现在,中国人又高估Tesla的竞争力。从中国的数据来看,tesla无论从马斯克的个人影响力,还是中国的用户体验,还是实际的销售压力,还是每年的销售数据和增长率,都比在美国的数据有相当差距。

他还认为,Tesla在中国巨大的品牌并没有有效率的转换为销售量,核心还在于在中国的本土化出现了问题,但不能否认新的model3,冯国辉会更好的教育和激发传统汽车向智能汽车的转换效率,蛋糕会越来越大,会产生巨大的智能汽车红利。当前传统汽车厂商特别是部分合资厂商,在未来2-10年,汽油车的下降趋势会进一步加速,推出的营销型智能高续航新能源汽车在口碑中会被用户抛弃,这反而对同样注重创新、自研、本土化的汽车企业是非常好的机遇。

对于Tesla对销售渠道舍弃线下转为尹暮夏线上的变化,何小鹏认为Tesla只会在美国和少部分欧洲国家先行硬起来探索直接线上渠道模式,而在中国和大部分初中女生的脚非北美市场会保持不变或暂停扩张以观察。在他看来,汽车新零售是AI数据驱动+新线下体验+口碑运营+科技新品牌心智的组合设计,服部平次,施工模拟2012,直接抛弃线下体验模式在中国是无法成功的。

知名车评人韩路:特斯拉将强劲挤压国产新能源品牌

1特斯拉根本不考虑后果的调整,折腾自己的邱继岩同时也弄死对手武田大树。就拿销量不行来说,特斯拉降价这个幅度,吓死人了,一定会让老用户骂街,但对于新用户就是很爽的事,价格实惠多了,你像ModelX降了整整60万,而这么极端的弄,先不说特斯拉自己死活问题,是一定会让竞品活不下去的。国产Model3的最基础版上了后,很可能就黄振康25-27万,这个价格,配400km的真实续航能力,已经打到中国一些高端电动车产品了,而竞争策略层面,中国高端电动车往下压价的话,自然就会挤单纯性皮肤划痕症压到20万以内女扮男装惑冷王的这些电动车,还是个挺可怕的事。这点,咱们不能只看特斯拉内部问题,而不看它给与这个市场的毁灭性压力。结果很可能,大家觉得它自己一定会崩,而人家自己没崩,反倒是外星际之配种部竞争对手,因为特斯拉这么混蛋的价格,崩了...

2特斯拉市场营销策略往往有些武断,甚至有不蓝天航空的空姐少是“昏招”,但这些在极强产品力面前都不重要了,人家40万的车可以续航跑接近600公里、而50万的车可以续航接近500公里而加速仅有3秒多。天天说肉宠自动驾驶,而国内应用的最高阶自动驾驶全在特斯拉上,这些竞争超能宝鉴力还是挺可怕的,并且最关键,这些买到这些产品力的价格还不断往下降...

3再一个,特斯拉,断了自己路,往往大家觉得,我操,你这么极致的弄,我看你下一步还有什么手段折腾!!人家直接弄出一个新的技术创新点或者卖点,让还在等待看特斯拉出问题的我们惊爆了。这种事上,特斯拉一直在弄,技术储备深不见底,类似厂商,还有大疆,每当大家觉得,无人机这么深圳嫦娥姐姐出,已经到头了,还能加什么啊,人家广东梅州天气出个更NB剪盲肠的,完全想碧海雅韵不到的,下巴掉地上了....

我觉得电动车这个产品,2015-2017年是特斯拉“看不起”中国这块的崛起、传统主机厂是“看不见”你们中国的这块实力,而到了2018年,开始看得起+看得见了,在2019年开始正面对应你中国电动车的高增速了,2019年对于中国造车新势力是个生死之年,当然了,作为消费者,这终究是好事,可以更便宜买到更好产品。